Aston Martin Valhalla, la supercar hybride
Du concept car au modèle de production, il n’y a qu’un pas qu’Aston Martin franchit avec délectation. Le bolide à moteur central est la concrétisation de l’expertise du constructeur anglais en matière de châssis, d’aérodynamisme et d’électronique.
La Valhalla, « où repose l’âme des soldats morts au combat dans la mythologie nordique », n’échappe pas à la règle Aston Martin des modèles aux noms commençant par un V. Après la Vantage, la Virage, la Vulcan, la Vanquish et la Valkyrie, l’ensemble motopropulseur thermique et hybride de la Valhalla totalise 950 chevaux.
Trois moteurs vrombissent sous le capot : deux électriques et le plus important, le plus évolué, le plus réactif jamais installé à bord d’une Aston Martin, un V8 biturbo de 4,0 litres. En mode exclusivement électrique, la belle avoisine 130 km/h, quand elle atteint 350 km/h avec la propulsion du V8 et avale le 0-100 km/h en seulement 2,5 secondes. La structure monocoque en fibre de carbone, à l’instar du châssis, participe de l’aérodynamisme.
Le conducteur est immédiatement projeté dans une expérience de conduite nouvelle, la Valhalla réalisant l’équilibre parfait entre la performance, la précision et la sophistication. La production débute en 2023. Les 500 happy few qui profiteront de cette série limitée, une information en attente de confirmation par la marque de Gaydon, devront débourser pas moins de 1,17 M €
