BMW X6 : La belle inédite

Voici le premier Sports Activity Coupé au monde. Une interprétation libre et inédite des traits et des performances d’un gros coupé associée à la version la plus sportive d’un modèle BMW X. Du jamais vu !

Avec la X6, la marque aux trois lettres lance, sur le marché, une nouvelle catégorie automobile, un concept de style inédit et un comportement dynamique inconnu jusqu’ici. Son design tout d’abord. Il a incontestablement les proportions d’un coupé : vitres latérales basses, ligne de toit plongeant doucement vers l’arrière musclé, surfaces généreuses au modelé tantôt concave tantôt convexe. Comme tout coupé, l’habitacle accueille le conducteur et trois passagers. Les deux sièges arrière, individuels, sont généreux et dotés d’appui-tête intégrés. Ici encore, le naturel sportif est roi : volant gainé de cuir avec touches multifonctions et palettes de commande, console centrale équipée de grippe-genoux, et pour le conducteur et son passager, tableau de bord (habillé de cuir en option) dominé par des instruments ronds doubles, affichant une graduation précise qui rappelle celle des instruments de course. La structure de la carrosserie a été prévue pour offrir à ses occupants une protection maximale. Avec, entre autres, des ceintures de sécurité à trois points et enrouleur automatique sur toutes les places, des coussins de sécurité gonflables frontaux, latéraux et protège-tête ainsi que des appuie-tête actifs en cas de collision. En série, la X6 possède le système de transmission intégrale intelligente BMW xDrive et elle est la première au monde à disposer du Dynamic Performance Control ; l’un permet de faire varier la répartition du couple entre l’essieu avant et celui arrière, l’adaptant à tout instant à la situation donnée, l’autre assure une répartition tout aussi variable du couple entre les deux roues arrière. Résultat : on obtient une meilleure précision directionnelle dès les petites vitesses et donc une belle agilité du véhicule. Dans les virages pris à vive allure, la X6 restera aussi plus stable, même si le conducteur braque un peu abruptement ou qu’il lève inopinément le pied. Sur terrain glissant ou peu homogène, le Dynamic Perfomance Control garantit une traction de chaque instant. A cela, il faut ajouter l’Integrated Chassis Management (ICM). Même si les conditions changent brusquement (adhérence, braquage sec, accélération ou freinage inopinés), l’ICM va réagir par des interventions précises sur les actuateurs des systèmes xDrive, DSC (Contrôle dynamique de la stabilité) et Dynamic Performance Control. Comme dans un coupé digne de ce nom, l’habitacle et le coffre sont bien séparés l’un de l’autre. Un coffre qui atteint 570 litres, soit plus que sur les modèles classiques ; on peut y loger quatre sacs de golf en plus des quatre occupants. Un cache-bagages fixe rabattable et la possibilité d’abaisser le dossier de la banquette arrière selon un rapport asymétrique ajoutent encore au côté hyper fonctionnel. Au final, on peut obtenir un volume maximum de chargement de 1450 litres. Les options, exclusives, sont elles aussi innovantes. Au programme, des systèmes de navigation et audio haut de gamme, pour un confort inégalé : système vidéo DVD pour les passagers arrière, chargeur CD et DVD dans la boîte à gants. La X6 peut entrer en contact avec les BMW Teleservices, qui vont des appels Teleservice Call manuel au diagnostic, via BMW Teleservice comprenant l’assistance. En complément du Park Distance Control (PDC), le détecteur d’obstacles, une caméra de recul est disponible. Côté climatisation, la X6 peut recevoir un système à régulation individuelle de température.

Un moteur de champion, un habitacle de coupé et une silhouette rappelant celle des 4 x 4, la BMW X6 joue les mariages réussis. Une première mondiale que la marque a tout simplement baptisé Sports Activity Coupé.

Dans la même lignée : Audi Q7 : voiture de sport sur route, il devient un SUV en campagne. Une belle polyvalence et de faux airs de coupé pour cette vraie sportive. La Q7 V8 4.2 TDI DPF luxe : 79.500 €.

La BMW X6 en chiffres :

4 motorisations : X6 xDrive 35i, 50i, 30d, 35d

Longueur : 4,877 m

Largeur : 1,983 m

De 0 à 100 km/h : de 5,4 s à 8 s

Vitesse maximum : de 210 à 250 km/h

Consommation moyenne : de 8,2 à 12,5 l/100 km

CO2 : de 220 g à 299 g/km

Prix : A partir de 64.700 € le X6 xDrive30d Luxe et jusqu’à 89.750 € le X6 xDrive50i Exclusive

Par Cécile Olivéro.