Cabriolet Bentley Continental Supersports
Voici le cabriolet quatre places le plus rapide et le plus puissant jamais produit. Une merveille de technologie, de performances, de classe et de luxe. Il est signé Bentley.
Fallait-il un bolide supplémentaire à la marque ? Qu’importe la question, la réponse est « oui ». Son nom, « Supersports » , est directement inspiré de la Bentley Supersports de 1925 ; une jolie référence au passé et à cette voiture qui atteignait 160 km/h, une prouesse remarquable pour l’époque. Aujourd’hui, la dernière-née monte jusqu’à 325 km/h et s’impose comme une « fusion d’extrême ». Sa boîte de vitesse autorise des doubles rétrogradations, de la sixième à la quatrième par exemple et améliore l’accélération dans toute la plage de rapports. Le nouvel EPS (correcteur électronique de trajectoire) offre un rétablissement plus rapide du couple du moteur après une intervention, un « plus » très apprécié pour la conduite sportive. Même souci d’excellence pour les freins, en céramique carbone et qui allègent le véhicule de vingt kilos, d’où une meilleure direction, adhérence et confort de pilotage. Mais la véritable prouesse tient à la technologie FlexFuel, désormais de série dans toute la gamme Continental. Une preuve de l’engagement de Bentley en faveur de l’environnement ! Résultat ? Le nouveau cabriolet Supersports (et associés) peut rouler à l’essence, au bioéthanol ou avec n’importe quel mélange des deux ; d’ici 2012, tous les modèles de la marque seront compatibles avec les biocarburants. Très logiquement, la forme est ici au service de la fonction. Les lignes du cabriolet Supersports sont donc volontairement sculpturales, avec des prises d’air avant revisitées et de nouvelles aérations du capot (pour améliorer le flux d’air et le refroidissement), des ailes arrière évasées et un becquet de couvercle de coffre discret et parfait pour un équilibre aérodynamique optimal à très grande vitesse. L’habitacle fait la part belle à la fibre de carbone, présente partout : plaques de seuil en tissu de carbone ornées du logo Supersports, sièges avant sport sculptés et équipés d’un dossier ergonomique en fibre de carbone (chaque siège ne pèse que vingt et un kilos). Le détail est à son comble quand on sait que le tissage visible dans la fibre de carbone est d’une densité « spécifique à Bentley », histoire de garantir une finition visuelle parfaite. Toujours dans le registre « nec plus ultra », la Continental Supersports demeure la première Bentley à s’offrir une sellerie de cuir combinant cuir doux et Alcantara. L’Alcantara reste un matériau plébiscité par les pilotes de course pour sa capacité à les maintenir dans les virages comme dans les conditions extrêmes. Il est, de plus, particulièrement agréable à regarder. Dans la Supersports, il marque aussi le retour du motif de capitonnage en croisillons des Bentley d’époque ; et parce qu’on ne souligne jamais assez la nature sportive d’un cabriolet, la marque a garni le volant et le levier de vitesse d’un nouveau cuir doux « Soft Grip », doté d’une adhérence supplémentaire et donnant au conducteur la sensation de piloter une voiture de course. Réalité et rêve se rencontrent…
Le cabriolet Bentley Continental Supersports en bref :
Longueur : 4804 mm
Empattement : 2745 mm
De 0 à 100 km/h : 4,2 s
Consommation urbaine : 25, 5 l/100 km
Extra urbaine : 11,6 l/100 km
Emission de CO2 : 388 g/km
Prix : environ 220.240 €
Par Cécile Olivéro
