Ferrari 812 GTS

Le cabriolet le plus puissant du monde ! En 2019 et 2020, la marque au cheval cabré ne compte plus les nouveautés. Après la F8 Tributo, la SF90 Stradale et la F8 Spider, le modèle décapotable de la 812 voit le jour. L’été est là, il est temps d’enlever le haut.

Si le regard est étiré à l’avant, les phares arrière tranchent radicalement par leur rondeur caractéristique. La ligne, repensée pour plus d’aérodynamisme, de la 812 GTS puise son inspiration dans la 365 GTB4 de 1968. A l’exception de la poupe, réinterprétée pour l’occasion. Le toit, conçu en dur dans la droite ligne de la tradition Targa, se déploie et se rétracte en seulement 14 secondes, le véhicule lancé jusqu’à 45 km/h. Le coffre de 320 litres dans le coupé passe à 250 litres dans le cabriolet. A son bord, l’incontournable et vrombissant V12 de 6,5 litres, un couple de 718 Nm, une boîte automatique à double embrayage à sept rapports et 800 chevaux sous le capot. Le 812 GTS est le premier cabriolet de la marque doté d’un V12 proposé de série depuis cinq décennies. La vitesse de pointe dépasse 340 km/h, quand le bolide abat le 0-100 km/h en moins de 3 secondes malgré 1600 kg accusés sur la balance, soit une augmentation de poids de 75 kg par rapport au coupé. Le Ferrari Peak Performance constitue une véritable aide à la conduite, révélant la limite d’adhérence en courbes. Quant à la sonorité, elle est une véritable ode à la mécanique. A l’instar du coupé, la GTS arbore un volant multifonction. Le coût de ce cabriolet aussi élégant que luxueux ? 330.000 €. Le prix à payer pour goûter à la performance cheveux au vent.