Jaguar F-Type, sportive et performante
Présenté au Mondial de l’Automobile, le cabriolet deux-places annonce d’emblée la couleur. Avec son moteur avant et ses roues arrière motrices, la F-Type fait montre d’une réelle agilité, renouant avec une tradition Jaguar vieille de 75 ans.
L’aluminium, la marque pionnière dans l’utilisation de carrosserie monocoque maîtrise. Légère et rigide, la structure est équipée de suspensions avant et arrière également en aluminium à double triangulation ainsi que d’une crémaillère de direction directe, autant d’attributs qui lui permettent de répondre rapidement. Nue, elle pèse 261 kg seulement, pour un poids total de 1567 kg. Du plastique haute résistance compose les protections latérales et le coffre. La F-Type apparaît dans trois versions de moteurs essence suralimentés aux différents niveaux de puissance, 340, 380 et 495 ch. La V8 S parcourt le 0-100 km/h en 4,3 secondes et atteint 300 km/h en pointe, tandis que l’émission de CO2 se limite à 259 g/km. Le modèle, à l’instar de la S, implique davantage le conducteur, grâce à un système d’échappement actif. A partir de 3000 tr/mn, la sonorité accompagne la montée en régime.
Côté design, elle s’inscrit dans la lignée des Jaguar, faisant la part belle aux courbes musclées et aux lignes épurées. Inspiré du concept C-X16, découvert en 2011, le bolide arbore un avant angulaire et un capot « bossé ». Les phares bi-xénon et les feux de jour rehaussent son profil aux allures de squale. L’arrière se gonfle avant de disparaître dans une ligne aussi basse que sensuelle. Lancé, le spoiler se lève afin de restreindre la portance. Plus de la moitié des matériaux utilisés sont issus du recyclage. Le développement durable prévaut aussi au choix du procédé d’assemblage, qui génère 80 % de moins de CO2 que les soudures sur acier.
La sportivité se retrouve jusque dans l’habitacle asymétrique, où le conducteur se voit octroyer un traitement de faveur. Comme dans un avion de chasse, les commandes, intégrées au tableau de bord, observent une organisation ergonomique et fonctionnelle. Le système Stop/Start éteint le moteur quand le conducteur garde le pied sur le frein et le redémarre, une fois la pédale lâchée. Commercialisée au printemps 2013, la Jaguar F-Type débute à 73.800 €, à 85.400 € pour la S et à 100.500 € pour la V8 S.
sur une période de la taxe sur les véhicules de société. La grille tarifaire démarre à 102.300 €. La marque est distribuée en France, Suisse, Allemagne, Pologne, Hongrie et République Tchèque par le Groupe Emil Frey. On compte, actuellement, cinq points de vente sur l’Hexagone : Nice, Paris, Lyon, Bordeaux, Lille et Tours.
Par Laetita Rossi
