Jaguar XF : le luxe sportif
Il y a de la rupture dans l'air. La XF se démarque de ses prédécesseurs et montre la voie à la berline de demain. Design, technologie, ambiance, tout y est... Et même plus...
Athlétique et charismatique, elle est la première berline sportive Jaguar à oser un design aussi novateur. Sa silhouette, directement inspirée des coupés, abrite un habitacle spacieux (avec quatre portes) capable d’accueillir cinq adultes. Ce qui ne l’empêche nullement de jouer de la sensualité de ses courbes parfaites. Chez elle, tout est dans les proportions : longue, surabaissée et large, elle cache sa puissance sous des allures de félin. Nez profilé, ligne ascendante de sa taille, carrure musclée, elle laisse déjà entrevoir ses possibilités. A l’intérieur, des matériaux luxueux, des instruments sophistiqués et une optimisation absolue de l’espace. Bien dans son époque, trendy à souhait, la XF incarne l’idée qu’un design de qualité est un design sobre. La preuve avec l’éclairage qui entoure les panneaux de commande et la console JaguarDrive Selector, et qui, la nuit venue, s’illumine d’un doux halo bleu phosphorescent. Un écran tactile de sept pouces a été installé au cœur du tableau de bord et contrôle la plupart des fonctionnalités. Le système JaguarDrive Selector réinterprète la transmission automatique. La commande rotative, légère, efficace et intuitive permet d’effectuer la manipulation du bout des doigts. Il suffit aussi d’un simple geste de la main pour que JaguarSense active l’éclairage intérieur avant et déclenche l’ouverture de la boîte à gants. Grâce à JaguarVoice, et aux cordes vocales de l’utilisateur, de nombreuses options peuvent être activées. En option, le système de surveillance anti-angle mort diminue les risques et celui d’aide au stationnement simplifie les manœuvres. En option toujours, la XF bénéficie du régulateur automatique de vitesse et de distance ACC ; il modifie la vitesse choisie en fonction des exigences de la circulation, et le limiteur automatique ne fait qu’obéir à sa fonction première (impossible de dépasser la limite fixée). Les amateurs de musique opteront pour le système audio surround 440 W de Bowers et Wilkins ; il intègre des cônes en Kevlar pour le registre médium et des hauts parleurs d’aigus à dômes en aluminium (des spécificités reconnues par les mélomanes, les artistes et les ingénieurs du son). L’ensemble comporte un amplificateur doté de la technologie Dolby Pro Logic II, avec son surround relayé par treize enceintes et un subwoofer.
Pour propulser cette belle sportive, Jaguar propose quatre motorisations : d’un diesel « subtil » à celui essence V8 4,2 litres de 416 chevaux, en passant par le V6 3,0 litres et le V8 4,2 litres atmosphérique. Pensée pour apporter à son conducteur et à ses passagers une sécurité sans faille, la XF multiplie les atouts. La coque renforcée de sa carrosserie utilise une nouvelle génération de panneaux d’acier à haute résistance. Airbags conducteur et passager avant sont à deux phases et complétés par des airbags rideaux et latéraux. Le système de détection d’occupation des sièges assure le fonctionnement très précis desdits airbags en toute circonstance. Au volant, même souci d’optimisation de la sécurité. Au nombre des systèmes imaginés et mis au point par Jaguar, l’assistance au freinage (EBA), le répartiteur électronique de la force de freinage (EBD), le système de freinage anti-blocage (ABS), l’antipatinage électronique, le contrôle de freinage en courbe (CBC), le contrôle du frein moteur, autant de dispositifs qui assistent le conducteur sans nuire à sa réactivité. Jusqu‘au détecteur de choc piéton de deuxième génération, qui déclenche automatiquement le déploiement du capot, offrant également une sensation de sécurité à ceux qui ne se trouvent pas dans la XF. La grande classe.
La JAGUAR XF en chiffres :
Longueur : 4961 cm
Largeur : 1877 cm
De 0 à 100 km/h : de 5,4 à 8,3 s selon modèle
Consommation mixte : de 7,5 à 12,6 l/100 km
Prix : de 55.600 à 81.100 €
Par Cécile Olivéro.
