Jaguar XKR-S, record battu !
L’enseigne, lors de la présentation du modèle au Salon de Genève 2011, annonce d’emblée la couleur : « le XKR-S se veut l’expression la plus aboutie de la passion inconditionnelle que Jaguar voue aux voitures belles et rapides ». Avec une vitesse de pointe de 300 km/h, elle s’inscrit comme le véhicule de sport de série la plus puissant de l’histoire de la marque.
Jaguar est fière de son nouveau fleuron : la XKR-S rejoint le cercle très fermé des super GT de luxe, un segment encore inexploré par la belle Anglaise. Réétalonné et suralimenté, le moteur AJ-V8 Gen III R, à injection directe, autorise une puissance de 550 ch et un couple de 680 Nm. Il abat le fameux 0-100 km/h en seulement 4,4 s, vrombissant de plaisir à la manière d’un bolide de course grâce à son échappement « sport actif ». Malgré cette performance, le véhicule reste le seul de sa catégorie à émettre moins de 300 g/km de CO2. A la fois rigide et légère, sa carrosserie aluminium permet une agilité de tous les instants et une économie de consommation, même si le poids, 1800 kg, empêche encore d’optimiser la puissance disponible. Modifiées pour l’occasion, les suspensions avant et arrière garantissent la précision du geste, la maîtrise du mouvement et des sensations sur route incomparables.
« Le style ne répond pas à un souci d’image mais de performance (…) Il est le fruit de considérations purement géométriques et aérodynamiques destinées à créer un design d’une extrême pureté (…) En d’autres termes, si vous aimez sa silhouette, il y a fort à parier que vous aimerez sa conduite », précise Ian Callum, directeur du design de Jaguar Cars. Au programme, figurent des projecteurs à LED plus effilés, une prise d’air centrale aux dimensions plus modestes et des ouïes d’aération verticales sur le bouclier avant. Autant d’attributs qui renforcent la personnalité de la face, tandis que le célèbre jaguar bondit au centre du couvercle du coffre arrière. Le dessin savamment étudié réduit la portance générale de 26 % tout en l’équilibrant afin d’accroitre la stabilité. Le véhicule est disponible en cinq couleurs : blanc, gris, noir, bleu et rouge. L’intérieur n’est pas en reste. A peine le conducteur s’installe qu’il est accueilli par le voyant rouge de démarrage clignotant au rythme d’un cœur qui bat. Les sièges sport, dotés de cuir à effet fibre de carbone, sont réglables dans 16 directions.
On appréciait le coupé XK pour son physique avantageux. Le XKR est nettement plus sportif, quand le XKR-S, mordant et réactif en diable, se rapproche de la perfection. Les amateurs du genre, prêts à injecter 139.900 € dans leur moyen de locomotion, peuvent toujours fantasmer sur leur prochaine acquisition grâce au configurateur. La différence entre le tarif hexagonal et le prix britannique, de l’ordre de 136.000 €, se justifie par une plus grande dotation d’options.
La Jaguar XKR-S en chiffres
De 0 à 100 km/h : 4,4 s
Vitesse de pointe : 300 km/h
Emission de CO2 : 292 g/km
Prix : 139.900 €
Par Laetitia Rossi
