La nouvelle 911 GT3 de Porsche
Le bolide doté de 510 chevaux abat le 0-100 km/h en seulement 3,4 secondes et atteint 318 km/h en pointe. « Carpe secundum », la firme appelle à tirer le meilleur parti de chaque seconde. A bon entendeur…
Les courbes aérodynamiques et le moteur atmosphérique 6 cylindres à plat de 4,0 litres confèrent au nouveau modèle une grande énergie, quand la boîte mécanique à 7 rapports contribue à sa performance. Le bouclier à large ouverture favorise le refroidissement des freins.
Les sorties d’air sont intégrées au capot avant. L’appui de la nouvelle 911 GT3 avec son aileron fixe est environ 60 % supérieur à celui du précédent modèle. Juchée sur des jantes argent de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces à l’arrière, et des pneumatiques de compétition homologués pour la route, la 911 GT3 est résolument sportive. Chaque gamme est travaillée, la réduction de poids en ligne de mire.
Fibre de carbone, aluminium et verre légers… La solidité est conservée et l’agilité, grandement améliorée. La voiture avoisine un rapport poids/puissance de 2,81 chevaux/kilo. Dans l’habitacle, le cuir règne sans partage : la couronne du volant, le levier de vitesse, les accoudoirs de porte, le couvercle du coffre de rangement et les poignées. L’écusson Porsche agrémente les appuie-têtes des sièges en tissu noir.
Les écrans TFT 7 pouces s’organisent de part et d’autre du compte-tours, affichant les informations configurables. Dotée en outre d’un écran tactile de 10,9 pouces, la belle la joue technologique et numérique. Disponible sur demande et sans surplus de prix, le Pack Clubsport apporte la sécurité supplémentaire nécessaire à la pratique sur circuit. La 911 GT3 démarre à 178.595 €.
