Lamborghini Huracán LP 610-4
Le modèle ne se contente pas de succéder à la mythique Gallardo. Il réinvente le mariage de la performance et du luxe. S’il est question de légende, ses concepteurs gardent les yeux rivés sur le futur, que le bolide devrait pouvoir envisager avec sérénité.
La belle a un planning 2014 hyper chargé : 130 sorties privées au moins dans 60 villes aux quatre coins de la planète, à commencer par Genève et son salon de l’automobile qui se tient en mars prochain. Avec 14.022 Gallardo produites, le défi est de taille pour la nouvelle Huracán. Son nom, le même que le dieu maya du vent, du feu et de la tempête, elle le doit au taureau courageux et offensif du Conte de la Patilla.
Une ligne pure et fluide, un museau plongeant, un cockpit avancé, un arrière imposant troué de colossaux extracteurs d’air et d’ovales sorties d’échappement, une silhouette, où viennent s’insérer des fenêtres latérales s’alliant pour former un hexagone. Beaucoup la comparent à une petite Aventador. La bête accuse 1422 kg à la pesée grâce à sa structure en aluminium et fibre de carbone.
A l’intérieur, cuir nappa, suédine et alcantara règnent sans partage. L’écran de 12,3 pouces, qui affiche des compteurs numériques, partage la vedette avec de généreuses palettes de commande et des aérateurs hexagonaux. La boîte robotisée à double embrayage arbore sept rapports. Un V10 de 5,2 litres et 610 chevaux sous le capot… C’est plus que la Gallardo ou que sa rivale, la 458 Italia de la marque au cheval cabré. Elle atteint 325 km/h en pointe et déroule le 0-100 km/h en seulement 3,3 secondes. Sur le front de la performance pure, sa véritable concurrente est la McLaren MP4-12C, qui l’emporte côté chiffres. Qu’il s’agisse de la consommation, de l’ordre de 12,3 l/100 km, ou du respect de l’environnement - elle émet 290 g/km - l’Huracán fait mieux que la Gallardo. Désormais, le segment des sportives de luxe ne pourra plus compter sans la Lamborghini Huracán LP 610-4.
