MC20 Maserati, le charme à l’italienne
MC pour Maserati Corse et 20, clin d’œil à l’année 2020… Un nom hautement symbolique pour marquer le retour à la compétition de la firme de Modène.
En 2004, la MC12 scelle l’entrée en compétition du trident après 37 ans d’absence, remportant, en seulement 6 ans, 22 courses et 14 titres. La MC20 ambitionne de s’inscrire comme sa digne héritière. Un moteur Nettuno vrombit à son bord : une technologie brevetée par Maserati inspirée de la Formule 1, soit un puissant V6 3 litres de 630 chevaux. La supercar accuse moins de 1500 kg sur la balance, dont 100 kg pour la monocoque en fibre de carbone, un rapport poids/puissance exceptionnel permettant des pointes surprenantes. Solide, rapide et sûre, la MC20 affiche une incroyable résistance à la flexion et à la torsion. Le bolide avale le 0-100 km en 2,9 secondes et atteint 325 km/h en pointe. Le modèle thermique existe en 4 versions : GT, Sport, Corsa et Wet.
A l’intérieur, place à la numérisation : un écran TFT personnalisable et un système connecté d’infotainments, chacun de 10,25’’. Dans l’habitacle, point de superflu ; chaque élément répond à un besoin fonctionnel. Le sélecteur de mode de conduite sur la console centrale en fibre de carbone est clairement inspiré des montres de luxe. Minimal, certes, mais toujours élégante avec ses cuirs raffinés et son revêtement en alcantara. Elle s’offre aussi l’exclusivité d’un système audio ultra premium, Sonus faber.
La ligne est ergonomique jusqu’au choix des portes papillons. Athlétique, le coupé biplace affiche des prises d’air avant assumées et un diffuseur arrière musclé. Quant à la palette chromique, elle est résolument tendance.
Pour livrer la MC20, la maison italienne se dote de nouveaux équipements, l’atelier de peinture et un second nécessaire à la construction du modèle électrique. « En attendant le spider », murmure-t-on. Proposée à 220.000 €, la MC20 est attendue sur route fin 2021.
