Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut
Obtenu il y a tout juste un an, ce record reste inégalé par le coupé de 1955. Vendu aux enchères à un collectionneur privé pour créer le fonds Mercedes Benz, il s’inscrit désormais comme la voiture la plus précieuse de tous les temps.
Une vente pharaonique, secrètement orchestrée en Allemagne par RM Sotheby’s au Musée Mercedes-Benz de Stuttgart en mai 2022, pour un projet vertueux : des bourses d’études et de recherche destinées aux jeunes œuvrant dans le domaine des sciences environnementales et de la décarbonation.
Doté d’un nom en hommage au créateur-ingénieur, la sportive était l’une des 1100 voitures de collection de la marque à l’étoile depuis l’invention de l’automobile en 1886, maison qui en possède d’ailleurs le second exemplaire. Elle affiche des performances exceptionnelles, un moteur 8 cylindres en ligne, une technologie digne des modèles de course et des portes-papillons bien spécifiques.
Avec sa livrée silver arrow, la Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut détrône la Ferrari 250 GTO, partie à 70 M € en 2018. Pour être en capacité de rivaliser avec la Jaguar Type D au Mans 1955, la 300 SLR Uhlenhaut s’était offert un très innovant frein aérodynamique. De la largeur du bolide, l’aileron se soulevait à chaque phase de freinage. Cette année-là, Fangio et Moss l’avaient conduite, permettant à Mercedes de briguer un premier titre dans la catégorie Sportscars.
Celle qui allait devenir mythique était alors capable d’obtenir des pointes à 290 km/heure. Une prouesse il y a près de sept décennies.
