Porsche 911 Targa 4S Exclusive
50 ans après sa première sortie sur route, le constructeur allemand repense le modèle, osant même récemment une version très spéciale, déclinée en seulement 15 exemplaires, présentée au Amsterdam Motor Show.
A Zuffenhausen, un jour de 1965, la première Targa voit le jour… avec son arceau de sécurité et son toit pliant amovible, dérivée de la 911 Coupé. La promesse de marque est alors sans équivoque : un cabriolet, doté du confort et de la sécurité d’un modèle fermé. Un demi siècle et quelques générations plus tard, la Targa renaît une nouvelle fois. 400 chevaux sous le capot, elle arbore une ligne de toit dynamique infléchie vers l’arrière et des ailes au galbe très prononcé. Les phares bi-xénon de série, cernés de blocs optiques ronds restent fort classiques malgré leur modernité technique. Les sorties d’échappement, à double flux sur ce modèle, signent l’appartenance à la famille Porsche. Le généreux aileron arrière télescopique se déploie pour réduire la portance et améliorer la stabilité. Equipée de jantes de 20 pouces, elle affirme haut et fort sa sportivité.
La console centrale respecte les grands principes de l’ergonomie. Les commandes sont logiquement agencées et permettent de régler individuellement la climatisation deux zones ou de solliciter le toit ouvrant. L’écran couleur haute définition de 4,6 pouces affiche les paramètres du régulateur de vitesse adaptatif, de la transmission intégrale ou des information de navigation. Le cuir règne sur la couronne de volant, les poignées des portes, les accoudoirs et certaines parties des sièges. Ceux que le noir, le gris platine, le beige Louxor ou encore le bleu yachting ne séduisent pas pourront opter pour des teintes spéciales, des combinaisons bicolores ou même des matières comme le carbone, le bois et l’aluminium.
Le toit, ultra novateur, s’ouvre et se ferme en 20 secondes, voiture à l’arrêt, et vient se nicher dans la banquette arrière. Deux plaques de magnésium tendent parfaitement la capote de tissu. La lunette arrière chauffante est en verre feuilletée. Associée au revêtement insonorisant, elle fait la promesse d’un impressionnant confort acoustique. L’arceau satisfait aux exigences de sécurité, mais aussi de rigidité de carrosserie. Ultimes clin d’œil au modèle d’origine : l’entourage en aluminium de ce dernier, les fentes d’aération et l’inscription « Targa ».
