Porsche Macan Turbo Electric

639 chevaux, 260 km/h en pointe, 3,3 secondes pour avaler le 0-100 km/h, jusqu’à 591 km d’autonomie, 21 minutes pour recharger… Au-delà des chiffres, le Macan c’est un style… signé Porsche.

Pour la marque allemande, l’électromobilité est en route. La preuve avec ce SUV sportif 100 % électrique. Dans le cockpit, le lien avec le numérique est évident. Tout traduit la simplicité d’utilisation, jusqu’à l’affichage tête haute à réalité augmentée. Même le passager bénéficie d’un écran HD. Un réseau de capteurs et de caméras analyse en continu le trafic…

Autant de données pour améliorer la performance de conduite. Le volant sport GT antidérapant en cuir lisse est un clin d’œil au sport automobile, offrant un choix entre quatre modes de conduite. Le maître-mot à bord : la personnalisation avec un large panel d’options de personnalisation et d’équipements.

Sportif, numérique et vert, le Macan Turbo Electric affiche une orientation radicale.

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Sportif, numérique et vert, le Macan Turbo Electric affiche une orientation radicale.

Sportif, numérique et vert, le Macan Turbo Electric affiche une orientation radicale.

DANS LA MÊME LIGNÉE : Lexus RZ 450e. Une autonomie de 400 km, ce SUV électrique ne manque pas de caractère. A partir de 68.400 €.

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DANS LA MÊME LIGNÉE : Audi Q8 e-tron. Il s’offre une autonomie jusqu’à 532 km, une recharge rapide et une nouvelle calandre Singleframe rétro-éclairée dotée d’anneaux noirs. A partir de 89.100 €.

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Sportif, numérique et vert, le Macan Turbo Electric affiche une orientation radicale.

Sportif, numérique et vert, le Macan Turbo Electric affiche une orientation radicale.

Des ailes arquées, un capot avant abaissé et des phares matriciels à LED teintés, sans oublier les typiques sideblades latérales…

Les éléments constitutifs de la silhouette du Macan Turbo Electric ont de la personnalité. L’architecture de recharge innovante permet une recharge haute vitesse à 800 volts pour une autonomie de 518 à 591 km.