Tesla Model S un restylage en règle

« Sûre et exaltante », une promesse de marque ambitieuse pour la berline aux performances hors norme dotée d’une transmission intégrale électrique. Nouveau coup de projecteur sur le modèle phare de Tesla, restylé à mi-parcours…

La Model S abat le 0-100 km/h en seulement 3 secondes. Un moteur à l’avant, l’autre, à l’arrière, elle contrôle indépendamment roues avant et arrière, garantissant un véritable système antipatinage. Plus petits, plus légers et plus performants, ses moteurs concilient autonomie et accélération. A choisir selon l’autonomie et la puissance souhaitées : respectivement de 455 à 557 km et de 320 à 539 chevaux.

Le pilotage automatique conforte et facilite les trajets. La Tesla Model S suit parfaitement la route et change de voie sur simple déclenchement du clignotant. Son GPS et ses cartes haute résolution optimisent les choix de conduite. Le contrôle numérique du moteur, des freins et du volant la protège des collisions latérales et frontales comme des sorties de route. En cas de choc, huit airbags se déploient et la batterie désactive la source d’alimentation principale. Véritable intelligence artificielle, la belle prévient son conducteur lorsqu’elle trouve une place de parking et se gare sur demande. Chaque évolution du logiciel permet une amélioration des fonctionnalités de cette assistance. Pourvue désormais de phares full LED adaptatifs, signes d’appartenance à la famille Tesla, par ailleurs fort esthétiques, la berline voit sa sécurité renforcée : les 14 feux LED, ajustés automatiquement sur trois positions différentes, améliorent la visibilité de nuit. Un filtre HEPA élimine la quasi totalité des pollens, bactéries, virus et polluants contenus dans l’air extérieur. Au programme de la refonte : une recharge plus rapide grâce à un chargeur de 48 ampères (au lieu de 40).

Depuis l’écran tactile de 17 pouces, conducteur et passagers ont accès à une multitude de fonctionnalités : Internet, dispositif musique, commande du toit vitré panoramique, climatisation ou encore téléphone.

Porsche Mission E. Encore à l’état de concept car, le modèle pourrait être le premier véhicule de série de sport électrique à quatre places de la marque. Susceptible de voir le jour avant le changement de décennie, il affiche une puissance de 600 chevaux et une autonomie supérieure à 500 km.

Puissance : de 320 à 539 chevaux
Autonomie : de 455 à 557 km
Vitesse de pointe : de 225 à 250 km/h
0-100 km/h : de 3 à 5,4 secondes
Prix : à partir de 81.400 €

A l’intérieur de l’habitacle, récemment enrichi de deux nouvelles finitions frêne naturel et frêne noir, la notion de plaisir prévaut aux choix des concepteurs. Le silence de la motorisation renforce l’ingénierie sonore conçue façon studio d’enregistrement. L’écran 17 pouces, en mode jour ou nuit, permet d’accéder de manière intuitive à Internet, à l’ouverture du toit vitré panoramique, à la musique, à la climatisation et au téléphone.